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128 proyectos mejorarán la movilidad en Manizales


MIGUEL ORLANDO ALGUERO

LA PATRIA | MANIZALES

Sin planeación no hay desarrollo: Andrés Mauricio Grisales, gerente de Infimanizales

La visión de 15 años en movilidad sustenta los estudios de factibilidad para la construcción de las líneas 3 (Cámbulos - Palogrande) y 4 (Bosques del Norte - Fundadores) del Cable Aéreo, la primera se iniciará el próximo año, como requisito para la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP). La ciudad crece vertiginosamente en parque automotor y en construcción, por eso será pertinente el modelo de gestión e inversión que propone el PMM.

Prioridad, peatones, ciclistas y transporte público: Enrique Hernández, representante de la consultora Steer Davies Gleave

Este PMM está alineado con el Plan Maestro de Espacio Público y el Plan de Ordenamiento Territorial, es la herramienta de toma de decisiones para la actual y las tres próximas administraciones municipales. Manizales tiene una tasa moderada de crecimiento (0,4%), lo que ejerce menor presión en el impacto de la movilidad, esto sirve para ejecutar proyectos a largo plazo. Sin embargo, según el estudio, la ciudad mantiene la brecha socioeconómica, mientras una persona de estrato 6 realiza 2,76 viajes al día en promedio, la de estrato 1 solo hace 1,71. Con el PMM se pretende reducirla. Para la Administración, la prioridad deben ser peatones, ciclistas y usuarios del transporte público, por ende la medida del pico y placa es relevante a corto plazo, pero no es la solución al problema de la congestión, se requiere el SETP, más ciclorrutas y ampliar el Sistema de Bicicletas Públicas.

Territorios seguros para la movilidad: Ana María Palau, vicepresidente de Planeación de Findeter

El PMM es la apuesta de una Manizales sostenible con tres horizontes a 5, 10 y 15 años. Se debe aprovechar el potencial de los activos geográficos y ambientales para invertir en el Cable, la ciclomovilidad y la peatonalización. Asimismo, con un SETP se aprovechará mejor el espacio público y se reducirán las emisiones de gases contaminantes. Hay que mirar hacia los esquemas de movilidad que impulsen territorios seguros al caminar, montar en bici, usar la buseta y el Cable.

Peatonalización de la ciudad: Carlos Alberto Gaviria, secretario de Tránsito de Manizales

El PMM responde a la pregunta ¿cómo se moverán los ciudadanos hasta el 2023? Este informe compromete a la Alcaldía a impulsar los medios alternativos de transporte. También impone retos como la peatonalización de la ciudad y la construcción de ciclorrutas, algo prioritario para los manizaleños que, según el estudio, piden espacios para movilizarse en bici. El beneficio será mayor para las futuras generaciones.

 

Fuentes de financiamiento

*Sobretasa de la gasolina.

*Ingresos de libre destinación.

*Créditos.

*Convenios APP.

*Recursos propios.

*Valorización.

*Cargo por contaminación.

*Contribución por uso de garajes o estacionamientos.

 

Recomendaciones

*Presentar ante el Concejo un proyecto de acuerdo para armonizar el PMM con el POT, según el Acuerdo 074 del 2017.

*Crear un instrumento para la priorización, ejecución y seguimiento de los proyectos del PMM.

*Fortalecer las entidades involucradas en la puesta en marcha del PMM, como Planeación, Tránsito, Obras Públicas, Infimanizales y Hacienda.

 

Pilares

Pilar 1

Una ciudad conectada con la región y el país

Inversión: $55 mil 446 millones.

*3 proyectos para el fortalecimiento de la logística de carga con el país

*6 proyectos para mejorar la conectividad entre Manizales y municipios aledaños

*3 proyectos para potenciar la conexión de la ciudad con sitios turísticos.

Prioridad al 2023: mejoramiento del manejo de carga en la Galería.

Pilar 2

Una movilidad saludable y sostenible

Inversión: $94 mil 741 millones.

*15 proyectos para promover una ciudad amigable con peatones y ciclistas.

*9 proyectos que buscan reducir las emisiones de contaminantes.

Prioridad al 2023: cicloinfraestructura en la Avenida Santander y ampliación del Sistema de Bicicletas Públicas.

Pilar 3

Un sistema de transporte público eficiente, accesible y asequible

Inversión: $338 mil 269 millones.

*5 proyectos para favorecer la integración intermodal.

*5 proyectos para garantizar alta calidad en el servicio de taxis.

*15 proyectos de mejoramiento del servicio público.

Prioridad al 2023: línea 3 del Cable Aéreo e implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público.

Pilar 4

Un tránsito ordenado, fluido y seguro

Inversión: $1 billón

*12 proyectos que buscan la reducción de la accidentalidad.

*26 proyectos para mejorar la gestión de la demanda.

Prioridad al 2023: plan de manejo de tránsito multimodal, Plan Vial y zonas de cargas y descargas.

Pilar 5

Un sistema de movilidad articulado con el entorno natural y construido

Inversión: $88 mil 918 millones.

*2 proyectos para integrar el sistema de movilidad con el entorno urbano.

*9 proyectos que pretenden la integración de la movilidad con la estructura ecológica.

*4 proyectos de promoción del goce y disfrute de la ciudad

Prioridad al 2023: Wayfinding (sistema de información guía) para peatones y ciclistas, y paraderos con espacio público.

Pilar 6

Una ciudad moderna e inteligente

Inversión: $2 mil 720 millones.

*14 proyectos para facilitar el acceso a la información para los usuarios.

Prioridad al 2023: integración de portales con datos abiertos y sistema de información centralizado de movilidad.


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